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最近はポタリングのときはビンディングシューズを、通勤や買い物のときはスニーカーを履いていましたが、久しぶりに通勤にビンディングシューズを履いていきました。 ビンディングシューズは、ペダルを早く回しても足が外れないので気に入っていますが、通勤のときはSTOP＆GOが多いので少し煩わしいです。 シラスには「シマノ　ＳＰＤロードツーリングペダル　ＰＤ−Ａ５３０」を取り付けているので、 ビンディングシューズのときはＳＰＤビンディング面を使い、 スニーカーのときはフラット面を使っています。 このペダルは、状況に応じて使い分けが出来ることが利点ですが、 実際に使ってみると、ビンディングシューズのときの方が使いやすい気がします。 それぞれのクランク位置でのペダルの向きを写真に撮って見ました。 上側 前（前輪）側 下側 後（後輪）側 発進時のときに左足をペダル載せるタイミングはだいたい上側〜前側なので、ペダルのＳＰＤビンディング面が斜め上後方を向いていることで、自然にＳＰＤビンディング面を踏むことになります。 これによりビンディングシューズのときは踏み替えをしなくて良いので使いやすく感じ、スニーカーのときにはフラット面を使うために踏み替えをしないといけないので使いづらいと感じるのかもしれません。 シューズは「スペシャライズド　ＳＯＮＯＭＡ」を使っています。 ＳＰＤはクリートが小さくてシューズのソールに埋まる形で取り付けられているので歩行の邪魔になりません。 といっても、少しだけ出てますね。 下が固いところではクリートがカチカチ当たります。 床に傷をつけることがあるかもしれないので注意が必要です。 ポタリングでも信号で停車することが多いので、外しやすいように左足側のクリート固定は弱めにしています。 ブログ村に参加しています。 ポチッ！とクリックしていただけると嬉しいです。 お訪ねいただきありがとうございました。

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